A walk in the park? Bra och dåliga exempel från Nordvästra Kungsholmen
» Klicka här för att läsa resten av inlägget
YIMBY Stockholm om: Nordvästra Kungsholmen, parker, tillgänglighet, park
Bloggar om: Nordvästra Kungsholmen, parker, tillgänglighet, park
Hög tät stad
I rapporter och i debatten hörs då och då variationer på temat att höga/högre hus inte ger ökad täthet. Detta kan hur otroligt det än låter vara korrekt. Men det förutsätter att avgränsningar och vissa antaganden görs. För den kvartersstad vi ska bygga i Stockholm ger fler våningar en ökad täthet. Låt oss titta lite närmare på täthet och byggnadshöjder.
Stockholm flatline ironiserar över diskussionen om förhållandet mellan våningsantal och täthet.
» Klicka här för att läsa resten av inlägget
YIMBY Stockholm om: blandstad, kvarterstad, stadsliv, täthet, tillgänglighet, exploatering, höghus, våningsantal, sol, solvinkel
Bloggar om: blandstad, kvarterstad, stadsliv, täthet, tillgänglighet, exploatering, höghus, våningsantal, sol, solvinkel
Förenklade byggregler - men fortsatt obligatoriska parkeringsplatser
Även bilar kräver anpassade byggen. Fotot föreställer ett parkeringshus och är taget av CaribDigita/Wikipedia.Regeringen vill få fart på byggandet genom att förenkla byggreglerna. Boverket ska därför utreda en uppluckring av reglerna för tillgänglighet och rullstolsanpassning. En annan utredare ska se om man kan minska möjligheterna att överklaga. En utredning som kom i december föreslog att kommuner inte ska få ställa särskilda krav på energieffektivitet vid byggande av hus.
Ett märkligt utelämnande i alla utredningar är de kostnadsdrivande krav på bilparkering som de flesta kommuner har. Intrycket är att "bensinrullstolar" är viktigare än vanliga rullstolar. Kan det hänga ihop med att bostadsministerns statssekreterare Ulf Perbo kommer direkt från bilbranschens BIL Sweden?
» Klicka här för att läsa resten av inlägget
YIMBY Stockholm om: p-norm, parkeringsnorm, parkeringsnormen, parkering, bilstad, bilism, subvention, subventioner, pnorm, klimat, tillgänglighet, bil sweden, bilsweden, perbo, ulf perbo
Bloggar om: p-norm, parkeringsnorm, parkeringsnormen, parkering, bilstad, bilism, subvention, subventioner, pnorm, klimat, tillgänglighet, bil sweden, bilsweden, perbo, ulf perbo
Bygg innerstaden större
Stockholms befolkning växer snabbt och Stenlund skriver:
"Det är bra om Stockholm kan fortsätta att försörja och attrahera. Men frågan är var alla ska bo. Just nu är svaret: varhelst det är möjligt. Och ju fler spridda skurar av punkthus, desto längre ut i regionen får staden leta efter mark för nästa projekt.
De flesta människor vill bo i innerstaden. Vill de inte det så vill de bo på landet, eller åtminstone i villaförort. Våra preferenser, allt eller inget, förändras mycket lite över tiden. Alltmer absurda priser på centrala bostäder verkar ofrånkomliga."
Stenlund skriver också att täthet, tillgänglighet och mångfald är vad som definierar stenstaden. Kvartersbebyggelsen bör utgöra fundamentet för en god stadsplan. Kontor, affärer och bostäder bör ingå i samma byggnad eller inom samma område. I gatuplanet ska affärsverksamhet- och småskalig näringsverksamhet prioriteras. Kollektivtrafiken måste byggas ut.
I det stora hela så är Magnus Stenlund helt klart på väg i rätt riktning. Han inser vad många Stockholmare idag vill ha.
» Klicka här för att läsa resten av inlägget
YIMBY Stockholm om: yimby, di, förtäta, kollektivtrafik, innerstaden, täthet, tillgänglighet, mångfald
Bloggar om: yimby, di, förtäta, kollektivtrafik, innerstaden, täthet, tillgänglighet, mångfald
Varför sprider media myter om slussen?
De ledande stockholmsmedierna har uppenbara problem med källkritiken.
I samband med att överklagandetiden för nya slussen gick ut häromdagen kunde media berätta att det kommit in drygt 260 överklaganden till nya slussen.
En intressant detalj i sammanhanget är att den totala mängden överklaganden egentligen var runt 400, men många överklaganden gick till fel instans. Den felaktiga uppgiften om att överklaganden skulle skickas till förvaltningsrätten har enligt SvD spridits på facebook (och tydligen, kan vi tillägga, även på slussenmotståndarnas egna hemsidor). Den hela är talande för stora delar av debatten om slussen - det verkar som att många av de som överklagat har litat på den auktoritet som sagt åt dem vad de ska tycka - hade de bemödat sig att faktist läsa planerna om nya slussen - som är lätt åtkomliga på Stockholms stads hemsida - hade de också hittat information om var man ska skicka överklaganden.
» Klicka här för att läsa resten av inlägget
YIMBY Stockholm om: stockholm, yimby, slussen, slussenmyter, myt, lögn, osanning, tillgänglighet
Bloggar om: stockholm, yimby, slussen, slussenmyter, myt, lögn, osanning, tillgänglighet
Slussenmyter del 7: Omvägar och ättestupor
Tidigare har vi skrivit om
Slussenmyt 1: Bron som blev brantare,
Slussenmyt 2: Räntmästarbluffen,
Slussenmyt 3: Bussar kan inte vända
Slussenmyt 4: Syndaflod i tunnelbanan
Slussenmyt 5: "Folket säger nej!" samt
Slussenmyt 6: Den osänkbara tunnelbanestationen på Söderströms botten
Vi fortsätter med myt nummer 7, Omvägar och ättestupor.
Hur ska Agda Larsson, 97, komma upp till Södermalmstorg?
» Klicka här för att läsa resten av inlägget
YIMBY Stockholm om: yimby, stockholm, slussen, slussenmyter, långbänk, omvägar, nimby, tillgänglighet, svd
Bloggar om: yimby, stockholm, slussen, slussenmyter, långbänk, omvägar, nimby, tillgänglighet, svd
Slussenmyter del 1: Bron som blev brantare
Vi börjar med myt nummer 1, bron som blev brantare.
» Klicka här för att läsa resten av inlägget
YIMBY Stockholm om: slussen, yimby, stockholm, långbänk, galet, nimby, socialdemokraterna, tillgänglighet, rörelsehindrade, handikappade, myter, slussenmyter
Bloggar om: slussen, yimby, stockholm, långbänk, galet, nimby, socialdemokraterna, tillgänglighet, rörelsehindrade, handikappade, myter, slussenmyter
Socialdemokratiskt slussenhaveri
Härliga tider, strålande tider. Låt oss utreda igen! Och igen! Och igen! Och igen! Och igen! Och igen! Till slut kan vi nog hitta en så urvattnad "lösning" så att ingen längre orkar bry sig...
Socialdemokraterna i Stockholm vill utreda slussen. Igen. För vilken gång i ordningen har nog de flesta vid det här läget tappat räkningen på.
» Klicka här för att läsa resten av inlägget
YIMBY Stockholm om: slussen, yimby, stockholm, långbänk, galet, nimby, socialdemokraterna, tillgänglighet, rörelsehindrade, handikappade
Bloggar om: slussen, yimby, stockholm, långbänk, galet, nimby, socialdemokraterna, tillgänglighet, rörelsehindrade, handikappade
Om du stöder våra idéer, kom med bland YIMBY Stockholm:s 9597 medlemmar. Det tar bara ett par minuter och kostar inget.
Vi vill att Stockholm skall växa och utvecklas. Och vi vill att staden skall växa på rätt sätt. Vi vill ha mer tät blandstad - inte gles bilstad. Vi vill ha fler dynamiska levande stadsmiljöer - inte isolerade bostadsområden.
Tät blandstad är oerhört attraktiv, den ger ökad ekonomisk dynamik, den är gång-, cykel- och kollektivtrafikvänlig, den ger minskad bilism och den skyddar naturmark på landet från exploatering.
Trots det fortsätter man bygga likriktade, glesa och trista bostadsöar som kräver bilanvändning. Här finns uppenbarligen ett fel som måste rättas till.
YIMBY vill vara en positiv röst i stadsbyggnadsdebatten. En röst som istället för att säga nej istället säger ja. Och när utvecklingen går åt fel håll så presenterar vi ett alternativ istället. YIMBY ser inte stadens utveckling som ett problem, utan som en möjlighet. Vi bejakar att staden växer. Vi blir glada över att få nya grannar och mer av den stad som vi vill bo i.
YIMBY kämpar för den urbana stadens upprättelse. Sluta bygga bostadsområden och förorter! Bygg stad istället.
YIMBY vill också att arkitekturen skall återfå sin förlorade roll i staden. Byggnader måste få synas och smyckas med intressant och utmanade arkitektur.
Mer information om oss
Gå med!
Om du har facebook kan du också gå med i vår grupp, "Stockholm är inte bullerbyn".
